建築工地揚塵噪音環境監測及治理（lǐ）與PM2.5霧霾的關係

  幾（jǐ）處工地的環境測試，直接說明了施工工地對於（yú）城市空氣質（zhì）量的影響程度之深。

  不過（guò），揚塵究竟和PM2.5真（zhēn）的有（yǒu）關係（xì）嗎？

  浙（zhè）江大學環境（jìng）工程研究所所長吳忠（zhōng）標教授肯定了這個疑問，“揚塵的確能直接（jiē）帶來PM2.5。而且在世界範圍內，二次（cì）揚塵對PM2.5的貢獻率也很高。”吳忠標教授舉例，美國的PM2.5中，二次揚塵汙染的“貢獻率”占了（le）20%左右（yòu）。

  不過各地（dì）的（de）PM2.5成因不同。杭州市環境監測中心站教授級高工洪盛茂說：就杭州而言，工（gōng）業和機動車是產生PM2.5的大頭，杭州揚塵所占的比例在9%左右。

  “這不是說杭州的揚塵控製得好，而是其他汙染所占的比例大（dà）。”吳忠（zhōng）標說。霧霾治（zhì）理（lǐ）不僅是短期任務，更（gèng）是長遠目標。“揚塵汙染治理和減少機動車使用量，是可以在短期（qī）內產生效果（guǒ）的。”吳忠標說。

  工地的開工與建設都（dōu）由各級建（jiàn）設部門（mén）主管，記者（zhě）注意到，可能是由於近日持續的重汙染天氣影響，杭州市城鄉建設委員會昨（zuó）天在官網上發布了《關於在重汙染（rǎn）日期間加強工地揚塵控製工作的緊急通知》。通知（zhī）說，“由於（yú）近日杭州主城區（qū）空氣質量已出現重度汙染，並預（yù）計重汙染天氣還將持續一段（duàn）時間，因此督促施工企業加強對施工工地的揚塵管理力度，采取（qǔ）增加灑水頻次、覆蓋等降塵措施，減少施工（gōng）工（gōng）地揚塵，減少工地揚塵對大氣汙染的影響。”

  而（ér）早在2002年，杭（háng）州市建委和市環保局就發布了《關於加強我市城市建設揚塵（chén）汙染控製實施意（yì）見的通知》，從政策上提出了城市（shì）建設揚塵汙染的管理要求。

  此外，《杭州市城市（shì）揚塵汙染防治管理辦法》第十六、十七條規定，煤炭、礦石、煤矸石、沙、渣土、灰土、煤渣等易產（chǎn）生揚（yáng）塵汙染的物料堆放場地和運輸方式，都（dōu）應實行防塵密封措施，若建築工程施工單位或個人違（wéi）反本辦法（fǎ），最高可處以20000元的罰款。

  昨天，前去參加工地揚塵監測的一位環保誌（zhì）願者說了（le）一（yī）番話，也許代（dài）表了大（dà）家的心聲。他說（shuō），大（dà）氣嚴重（chóng）汙染的時候，其實工地應（yīng）該立即停工，因為（wéi）汙染到了要停課的地步，工地（dì）還在隆隆地（dì）製造大氣汙（wū）染，不（bú）能如此犧牲人們的健康。

工地現（xiàn）場實錄

  工（gōng）地現場（chǎng）檢測位置（zhì）一：

  文一西路荊長路路（lù）口（kǒu）附近

  13：30，當記者前行至（zhì）荊長路，可能因為路旁的建設工地逐漸增多，路麵能見度變得越來越差。同時，行人和非機動車的數（shù）量也越（yuè）來越少。

  在荊長路沿線，記者（zhě）能觀察到的就有三個工地正在施工作（zuò）業。一分鍾內（nèi），東西方向轉進荊長路（lù）的（de）大型車輛就有十輛左右，還不包括許多小型轎車和非機動車。

  揚塵（chén）小（xiǎo）組成員褚旭瑉（mín）將空氣質量檢測儀（yí）器握在手中，將其朝向路口，來測試當前（qián）的空氣質量。

  “現在的PM2.5數值已經（jīng）達到391微克/立方米，應該說和我（wǒ）們預估的數值接近，不過這裏受很多因素的影（yǐng）響，數值並不是穩（wěn）定的。”“綠色浙江”環保組織的褚旭瑉告訴記者。

  值得注意的是，每隔五分鍾就會（huì）有兩班灑水車不（bú）斷來回荊長路進行（háng）灑水作業（yè），試（shì）圖減緩大型車輛所帶（dài）來的揚塵，但效果（guǒ）似乎並不理想。

  工地現場（chǎng）檢測位置二：

  杭州師範（fàn）大學倉（cāng）前校區門口

  杭州師範大學倉前校區在今年下半年剛剛啟用，部分學生已經（jīng）搬（bān）進（jìn）了新校區。在（zài）學校裏，褚旭瑉測出的PM2.5數值（zhí）是350微克/立方米，隻比1公裏遠的工地周圍稍稍好一些。

  剛讀大一的王同學說，這（zhè）幾天（tiān）灰霾很嚴重，“在學校裏看外（wài）麵（miàn）挺嚇人的。”

  糟糕的空氣質量，讓大學生（shēng）們有點擔心。王同學告訴記者，一（yī）些同學在淘寶上買了口（kǒu）罩，出門就戴上，也不知道作（zuò）用大（dà）不大？“周圍有（yǒu）許多（duō）工地在建，對空（kōng）氣的影響肯定避免不（bú）了。”她說。

  工地現場檢測位置三：

  濱江區錢王（wáng）射潮（cháo）雕（diāo）像（xiàng）對麵某工地

  16:15，錢塘江（jiāng）邊，一片灰霾，已經見（jiàn）不到對岸的景象。

  “17c.com好幾（jǐ）天都沒打開窗（chuāng）戶了，昨天不敢出門。今（jīn）天看外麵風大，我才帶（dài）孫（sūn）子（zǐ）出來轉轉（zhuǎn）。”在某工地附近散步的鍾先生無奈地說。當記者告知他今天（tiān）濱江空氣質量指數爆（bào）表時，他連連擺手，“這天氣哪還吃得消（xiāo）啊，現在馬上回家去了。”

  走進一處仍在建設的某大型商場工地後，空氣質量檢測儀（yí）顯示的數據讓人大跌眼鏡，顯示屏上的PM2.5數值一直在410微克/立方米左右變動（dòng），而PM10的數據高達860微克/立方米。

  “綠色浙江”的褚旭瑉介（jiè）紹，杭城許多樓盤的施工，並沒有做好足夠（gòu）的降塵隔離措施，因此在施工或運輸過程中就會（huì）造成（chéng）嚴重的空氣質量汙染，這一（yī）點應該引起市民和有關（guān）部（bù）門（mén）的高度重視。