全麵解（jiě）析鑒定標準和測試方法直（zhí）擊汽車尾氣檢測（cè）VOCs

2019-03-13 07:47:42 admin

VOCs:目前（qián），我國出（chū）台的有關汽車VOCs的直（zhí）接標準隻有兩個，即HJ/T400《車內揮發性（xìng）有（yǒu）機物和醛酮類物質采樣測定方法》和GB/T27630《乘用車內空氣質量評價指南》。汽車主機廠怎麽檢（jiǎn）測VOCs?下麵進行具體剖析。

一、相關標準

1、我國汽車VOCs檢測相關（guān）標準曆程

目前，我國出台的有關汽車VOCs的直接標準隻有兩個，即HJ/T400《車（chē）內揮發性有機（jī）物（wù）和醛酮類物質采樣測定方（fāng）法》和GB/T27630《乘用車內空氣質量評價（jià）指南》。

HJ/T400規定了M類（lèi）(載客)車輛和N類(載貨（huò）)車（chē）輛車內揮發性有機物和（hé）醛酮類（lèi）物質的（de）采樣和測定方法，但是該標準隻適用於車輛靜止狀態、恒溫及（jí）恒濕條件下的車內空氣采樣，並未涉及車輛運行狀態（tài）下的車內汙染物（wù）采樣，而且未對車內空氣（qì）汙染物（wù）的指標與限值進行規定。

GB/T27630規定（dìng）了車（chē）內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯（běn）乙烯、甲（jiǎ）醛、乙醛、丙烯醛的濃度（dù）要（yào）求，給出了汽車車內各VOCs汙染物的限值標準。該指南引導汽車企業（yè）開展車內VOCs控（kòng）製工作，但引起的爭議也暴露出我國在汽車揮（huī）發性有害物質管理方麵仍麵臨一係列（liè）問題，且指南隻針對我國（guó）整車（chē）的（de）VOCs標準，汽車的原材料和零部件並無相關（guān）國家標（biāo）準，沒有從源頭控製VOCs排放問題。我國汽車VOCs檢測相關標準發展曆程，表明我國的汽車VOCs檢測相關標準還有很多需要完（wán）善的地方。

2、我國汽車VOCs檢測相關標準發展建議

通過借鑒國外汽車行業（yè）VOCs檢測相關標準先進（jìn）經驗，深入（rù）了解我國汽車（chē）行業VOCs現狀，研究和完善我國汽車VOCs檢測相關標準，提（tí）出建議及改進措施如下：

1)雖然我國先後出台（tái）了HJ/T400-2007和GB/T27630-2011，但對於汽車（chē）車內VOCs汙染物，國家並未按（àn）這兩個標準對新出廠和銷售車（chē）輛（liàng）的車（chē）內空氣汙（wū）染實施控（kòng）製，這給消（xiāo）費者的健康和人類環境帶來隱患。因此，我國（guó）應明確汽車產業鏈各（gè）方責（zé）任和監督管理措施，對汽車（chē）行業進行監管，健全汽車信息披露機製，讓消費（fèi）者（zhě）了解每台新車的揮發水平，時機成熟時，有必要（yào）強製實施這兩個標準。

2)借鑒國外（wài）VOCs檢測管理（lǐ）經驗，結合我國汽車揮發性（xìng）有害物質現狀，規（guī）範我國汽車行（háng）業零部件和材料VOCs檢測方法，降低零部件、材料供應商的技術和成本壓力（lì），基於全產（chǎn）業鏈引導零部件及材料企業開展統一的（de）揮發性有害物質管（guǎn）理工作。

3)《指南》僅（jǐn）明（míng）確了車內VOCs要求，為有效控製汽車外飾產生的大量VOCs，保護（hù）大氣環境，有必要建（jiàn）立汽車揮發性有害物質防治管理體係，推進監督管（guǎn）理措施和提升VOCs控製（zhì）技術。

4)隨著國家關於車內空氣（qì）汙染物濃度限值及測量方（fāng）法相關標準和檢測方法的逐漸頒布和執行，希望（wàng）有關部門（mén）製（zhì）訂對內飾（shì）件的原材料質量進行控製的環保標，從汽車產業鏈的源頭零部件和（hé）材料限製VOCs排放值（zhí）。

5)目前的汽車VOCs檢測標準方法（fǎ）中取樣程序複雜，所用設備昂貴（guì），測試成本高，因此迫切需要加強對VOCs測試方法的研究和簡化(簡便快捷實時監測設備)，降低產（chǎn）業鏈成本，使檢測手段更加快捷和準確，共（gòng）同為（wéi）我國的汽車（chē）產業的（de）健康快速發（fā）展貢獻力量。

二、汽車VOCs主要測試方法

針對（duì）汽車VOCs含量測試（shì），主要從整車VOCs、總成(車內零部件)VOCs以及材料VOCs。下（xià）麵將分別講一下對應的測試方法。

1、整（zhěng）車VOCs含量測試方法：

不同車（chē）係相應不同的測試標準，包括（kuò）德國PV3938標準（zhǔn）、日本《車內VOCs試驗方法（fǎ）》、俄羅斯GOSTR51206-2004標準以（yǐ）及國內《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測試方法（fǎ）》即HJ/T400-2007測試標準，具體測試條（tiáo）件如下：

PV3938測試（shì）標準：測試條件:23oC、50%RH;測試方法：靜（jìng）態測試;采樣方法：使用紅外燈同時照射車內不同（tóng）部位使其表麵溫度（dù）達到65oC,封閉一（yī）定時間後采集車內空氣樣品。

《車內VOCs試驗方法》:測試條件（jiàn）:23oC、50%RH;測（cè）試方法：半動態測試;溫度（dù）調整到（dào）40oC，保（bǎo）持4.5h後使用DNPH采樣管采集車內空氣（qì）30min後測定甲醛;采樣結（jié）束後啟動汽車發動機，使其空調正（zhèng）常工（gōng）作（zuò），測定VOCs。

GOSTR51206-2004標準：測試條件:23oC、50%RH;測試方法：動態測試;模式一：以速度50公裏/小時（shí）勻速行駛行，行駛速度穩（wěn）定20分鍾後測試;模式（shì）二：以製造廠家規定的最小穩定轉速空轉20分鍾後測（cè）試。

HJ/T400-2007測試標準：國家環（huán）境保（bǎo）護總局於2007年12月7日（rì）發布，2008年3月1日實（shí）施。標準規定了（le）測量機動車乘（chéng）員艙內揮發性有機物和醛酮類物質的采樣點設置、采樣環境條件技術要求、采樣方法和設備、相應的測量方法和設備、數據處理、質（zhì）量保（bǎo）證等內容。

環境溫度：25.0±1.0oC相對濕度：50±10%。測試方法：1)受檢車輛放（fàng）入（rù）符合規（guī）定的車輛測試環境中;2)新車應為合格下線28d±5d並要求內部表麵無覆蓋物;3)車窗（chuāng）、門打開，靜止（zhǐ）放置時間不小於6h;4)準備期間車輛測試條件（jiàn）應符合規定，安裝好采樣裝置;5)關閉所有門窗，受檢（jiǎn）車輛保持封閉狀態16h，開始進行（háng）采集。

對於不同有機揮發物質（zhì），設（shè）定的限定（dìng）值如下表所示：

2、零（líng）部件(總成)VOCs含量測試（shì）方法：

測試標準：VDA276

測試方法：平衡濃度排放（fàng）氣體

三、美係，歐係以（yǐ）及日係主機廠對（duì）VOCs測試的要求

目（mù）前對於汽（qì）車（chē）整（zhěng）車（chē）VOCs含（hán）量的測試標準主要有美係、歐係以及日係三種，分別對應的是頂空方法(HS-GC/MS)、熱脫附法(TD-GC/MS)以及袋子法(Bag-TD-GC/MS)。下麵將分別介紹並對比三種（zhǒng）VOCs含（hán）量測試的差異：

1、美（měi）係—頂空標準(HS-GC/MS)

項空法是歐係、美係（xì）汽車企業測量苯烴類揮發性有機物的常用方法。頂空法測試標（biāo）準（zhǔn）的主要裝置圖以及原理（lǐ）圖如上圖所示。頂空加熱樣品到120°C;轉移樣品揮（huī）發出來的（de）物質到GCMS;以樣（yàng）品峰麵（miàn）積與空氣峰麵（miàn）積之間的比較作為樣品揮發量的評估;通過質（zhì）譜庫檢索樣品揮（huī）發出來的是什麽物質;評估這些揮發物質（zhì）對（duì）人（rén）的影響風險。

頂空法是一種比較通用（yòng）的測量汽車內飾材料苯烴類揮（huī）發性有機物含量的方法。歐係大部分汽車企業均采用該方法對汽車內飾材料（liào）進行采樣和檢測，國內部分自主品牌汽車企（qǐ）業(如吉利汽車公司等（děng）)也采用項空法。

2、歐係—熱吸附標準(TD-GC/MS)

熱解析法（fǎ）是歐係汽車企業測量苯烴類揮發性有機化合物的另一種檢測方法,下麵以PSA公司的（de）D105495為例進行說明。熱解析法的（de）分析過程為：從待測樣品上裁取一定質量(10-30mg)的材料放入熱解析管中;將熱解析管放入（rù）熱解析儀中進行30min的90℃熱解（jiě）析，試驗樣品揮（huī）發出來的有機（jī）物氣體經過傳輸線進入氣質聯（lián）用儀;通（tōng）過氣質聯用儀分析得到各種苯烴類揮發性物的含量和總的VOCs含量。

3、日係—袋子法(Bag-TD-GC/MS)

采（cǎi）樣袋法多為日係車企使用。本方法進行VOCs采樣使用的采樣袋由厚度為0.05mm的聚氟乙烯(PVF)製成（chéng），根據采樣袋（dài）容積分為大袋子和小袋（dài）子兩種（zhǒng）方法，分別用於測量總成零部件（jiàn）和材料的VOCs含量。采樣袋法主要被日係主機廠(包括豐田、日產和鈴木等)及其合資企（qǐ）業采用（yòng）。

4、檢測艙法

檢測艙法的試驗空間是一個體（tǐ）積為(1±0.05)m3的密閉空間，內部裝有調節空（kōng）氣均勻度的裝（zhuāng）置和樣品支架。為了調節空氣交換率，試驗箱體上安裝有進氣管和排氣（qì）管。使用（yòng）試驗氣體(丙烷)和氮氣對火焰離子探測儀進行校準，壓縮空（kōng）氣需經過濕度調節（jiē）裝置以規定的濕度通入檢測艙。美國通用汽車公司、德國的大（dà）眾汽車公司和寶馬汽車（chē）公司等汽車企業及其合資企業采用此方法進行（háng）零部件的VOCs檢測（cè）。