一（yī）、產品概述（shù） GNSS的全稱是全球（qiú）導（dǎo）航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是（shì）泛指所有的（de）衛星導航係統，包括全球的、區域的和增強（qiáng）的，如美國的GPS、俄羅斯（sī）的（de）Glonass、歐洲（zhōu）的Galileo、中國的（de）北鬥（dòu）衛（wèi）星導航係統，以及相關的（de）增（zēng）強係（xì）統（tǒng），如美國的WAAS（廣域增強係統（tǒng））、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係統）和日本的MSAS（多功能運輸衛星增強（qiáng）係統）等，還涵蓋在建和以後要建設的其他衛（wèi）星導航係統。國際GNSS係統是個多係統、多層麵、多模式（shì）的複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接收機、傳輸模塊、物聯（lián）網（wǎng）卡、天線、鋰電池、太陽能充電控製器和解析（xī）軟件組（zǔ）成，安裝方便快捷。接收機采用（yòng）高精（jīng）度多模多頻板卡，根據不同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡（kǎ），數據通信方式采用無線電或網絡方式（shì），可以作為基準站或移（yí）動站使用（yòng）。
二、工作原理 【重慶鐵路沿線山體滑坡監測係（xì）統設計】GNSS的基本原理是測量出已知位置的衛星到（dào）用戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體（tǐ）位置。要（yào）達到這一（yī）目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所記（jì）錄的時間在衛星星曆中（zhōng）查出。而用戶到衛星的距離則通過記錄衛星信號傳播到用戶所經曆的時間，再將其乘以（yǐ）光（guāng）速得到（由於大氣層電離層的（de）幹擾，這一距離並（bìng）不是用戶與衛星之間的真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛（wèi）星正常工作時，會不斷地用1和0二進製碼（mǎ）元組成的（de）偽隨機（jī）碼（簡稱偽碼）發射導航電文）。注： 因為差分（fèn）定（dìng）位，至少要有一個基準站，因（yīn）此必須最少要使用2台設備。
三、技術參數 設備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點（diǎn）定位精度：<1.5m
RTK定位精度（dù）：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始（shǐ）化可靠性：大於（yú） 99.9%
首次定（dìng）位時間-電台方案：冷啟動<30s 溫啟動<30s 熱啟動<30s
數據更新率：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功（gōng）耗：小於2.5W
其他參數
◇信號傳（chuán）輸：4G無線數據傳輸、470MHz無線組網、RDSS北鬥（dòu）短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電池（chí）組合供電
◇工作（zuò）溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露（lù））
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間（jiān）隔：1分鍾～24小時可設（shè）置，支持密報
四、產品特色 ◆采用北鬥（dòu）與GPS雙星四頻GNSS模塊，可單北鬥或（huò）單GPS定位，也可聯合RTK定位
◆高度靈（líng）活的分體式設計（jì），適用於變形監（jiān）測、網絡參考站、駕考（kǎo）係統、機械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻無（wú）線電台適用基準站和流動站作業，通訊（xùn）協議支持透明傳輸、TT450S
◆預留以太網、4G通訊
◆支持GPS信號和L2C現（xiàn）代化改（gǎi）造後的GPS信號
◆支持自動差（chà）分，差分格式（shì）支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可（kě）遠程設（shè）置、下載、查看數據等等。【重慶鐵路沿線山（shān）體滑（huá）坡監測係統設計】
五、應用領域 廣泛應用於山體邊坡變形（xíng）監測、尾礦庫變形監測、水庫大壩變形監測、橋梁（liáng）變形（xíng）監測、建（jiàn）築物形變監測等靜態位移測（cè）量以及變形（xíng）監測、網絡參考站、駕考係統、機（jī）械控製等係統集成。
