一、產品概述（shù） GNSS的（de）全稱是全球導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛（wèi）星導航係統（tǒng），包括全球的、區域的和增強的，如美國的GPS、俄（é）羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北鬥衛星導航係統，以及相關的增強係統，如美國（guó）的WAAS（廣域增強係（xì）統）、歐（ōu）洲的EGNOS（歐洲（zhōu）靜地導航重疊係統）和日本（běn）的MSAS（多功能運輸衛星（xīng）增強（qiáng）係統）等，還涵蓋在建和以後要建設的其他衛星（xīng）導航係統。國（guó）際GNSS係統是個多係（xì）統、多層麵、多模式的複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接（jiē）收機、傳輸模塊、物聯網卡、天線、鋰電池、太陽能充電控（kòng）製（zhì）器和解析軟件組（zǔ）成，安裝方便快捷。接收機采用高精度多模（mó）多頻板卡，根據不同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數（shù）據通信方式采用無（wú）線電或網絡方式，可以作為基準站或移（yí）動站使（shǐ）用。
二、工作原（yuán）理 【揭陽公路安全監測】GNSS的基本原（yuán）理是測量（liàng）出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距（jù）離，然（rán）後綜合多顆衛星的數據就可（kě）知道接收機的具體位置。要（yào）達（dá）到（dào）這一目的，衛（wèi）星的位置（zhì）可以根據星載時鍾所記錄的時間在衛星星曆（lì）中查出。而用戶到衛（wèi）星的距離則通（tōng）過記（jì）錄衛星信號傳播到用（yòng）戶所經曆的時間，再將其乘以光速得到（由於大氣層電離層的幹擾，這一（yī）距離並不是用戶與衛（wèi）星之間的真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星正常工作時，會不斷地用1和0二進製碼元組成的偽隨機（jī）碼（簡稱偽碼）發射導航電文）。注： 因為差分（fèn）定位，至少要有一個基（jī）準站，因此必須最少要使（shǐ）用2台（tái）設備。
三、技術（shù）參數 設（shè）備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點（diǎn）定位精度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始化可靠性：大於 99.9%
首（shǒu）次定位時（shí）間-電台方案：冷啟動<30s 溫啟動（dòng）<30s 熱（rè）啟動<30s
數據更新率：1Hz
數（shù）據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小（xiǎo）於2.5W
其他參數
◇信號傳輸：4G無線數據傳輸、470MHz無線組網（wǎng）、RDSS北鬥短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電池組合供電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能（néng）板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鍾～24小時可設置（zhì），支（zhī）持（chí）密報
四（sì）、產品特色 ◆采用北鬥與GPS雙星四頻GNSS模（mó）塊，可單北鬥（dòu）或單GPS定（dìng）位，也可聯合RTK定位
◆高度靈活的分體式設計，適用於變形監測、網絡參考站、駕（jià）考係統、機械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻（pín）無線電台適用（yòng）基準站和流動站作業，通訊協議支（zhī）持透明（míng）傳輸、TT450S
◆預留以太網（wǎng）、4G通訊
◆支持GPS信號和L2C現代化（huà）改（gǎi）造後的GPS信號
◆支持自動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設置、下載、查（chá）看數據等等。【揭陽公路安全監測】
五、應用領域（yù） 廣（guǎng）泛應用於山體邊（biān）坡變形監測、尾礦庫變形監測、水庫大壩變形監測、橋梁變形監測、建築物形變監測等靜態位移測量（liàng）以及變（biàn）形監（jiān）測、網（wǎng）絡參考站、駕考係統、機械（xiè）控製等係統集成（chéng）。
