一、產品概述 GNSS的全稱是全（quán）球導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有（yǒu）的衛星導航係統，包（bāo）括全球的、區域的和增強的，如美國的GPS、俄羅斯的（de）Glonass、歐（ōu）洲（zhōu）的Galileo、中國的北鬥衛星導航係統，以及相關（guān）的增（zēng）強係（xì）統，如（rú）美國的（de）WAAS（廣域增強係統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係（xì）統）和日本的MSAS（多功（gōng）能運（yùn）輸衛星增強（qiáng）係（xì）統）等，還涵蓋在建和以後要建設的其他衛星導航係統。國際GNSS係統是個（gè）多係統（tǒng）、多層麵、多模式的（de）複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接收機、傳輸模塊、物聯網卡、天線、鋰電池、太陽能充電（diàn）控製器和解析（xī）軟件組成，安（ān）裝方便快捷（jié）。接收機采用高精度多（duō）模多頻板卡，根據不同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數據通信方式（shì）采用（yòng）無線電或網絡方式，可以作為基準站或移動站使用。
二、工作原理 【福州地鐵隧道監測（cè）】GNSS的基本原理是測量出已知（zhī）位置的衛星（xīng）到用戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星（xīng）的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據（jù）星載時鍾（zhōng）所記錄的時間在衛星星曆中查出。而用戶到衛星的距離則通過記錄衛星（xīng）信號傳播到用戶所經曆的時間，再將其乘（chéng）以光速得到（由於大氣層電離層的（de）幹擾，這一距離並（bìng）不是用戶（hù）與衛星之間的真實距離，而是偽距（jù）（PR）：當GPS衛星正常工作時（shí），會不斷地用1和0二（èr）進製碼元組成的（de）偽隨機碼（簡稱偽碼）發射導航電文）。注： 因為差分定位，至少要（yào）有一（yī）個基準站，因此必須最少要使用2台（tái）設備。
三、技術參數 設備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點定位（wèi）精度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始化可靠性：大於 99.9%
首次定位時間-電台方案：冷啟（qǐ）動（dòng）<30s 溫啟動<30s 熱啟動<30s
數據更新（xīn）率（lǜ）：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準（zhǔn）
功耗（hào）：小於（yú）2.5W
其他參數
◇信號傳輸：4G無（wú）線數據傳輸、470MHz無線組網、RDSS北（běi）鬥短報文通訊
◇供 電：太陽（yáng）能+鋰電池組合供電
◇工作溫度（dù）：-40～85℃
◇工作濕（shī）度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電（diàn） 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鍾～24小時（shí）可設置，支持（chí）密報
四、產品特色 ◆采用北鬥與GPS雙星四（sì）頻GNSS模塊，可單北（běi）鬥或單（dān）GPS定（dìng）位，也可聯合RTK定位
◆高度靈活（huó）的分體式（shì）設計，適用於變形監測、網絡參考站、駕考係統（tǒng）、機械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻（pín）無線電台適（shì）用基準站和流動站（zhàn）作業，通（tōng）訊（xùn）協議支（zhī）持透明（míng）傳輸、TT450S
◆預留以太網、4G通訊
◆支（zhī）持GPS信號和L2C現代化改造後的GPS信號
◆支持自動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設置、下（xià）載、查看數據等等（děng）。【福州地鐵隧道監測】
五、應用領域 廣（guǎng）泛應用於山體邊坡變形（xíng）監測、尾礦庫變形監（jiān）測（cè）、水庫大壩變形監測、橋梁變形監測、建（jiàn）築物形變監測等靜態位移測量以及變（biàn）形監測、網絡參（cān）考站、駕考係統、機械控製等係統集成（chéng）。
