一（yī）、產品概述 GNSS的全稱是全球導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛星導航係統，包括全球的、區域的和增強的（de），如美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北鬥衛星導航係（xì）統，以及相關（guān）的增強係統，如（rú）美國的WAAS（廣域增（zēng）強係（xì）統）、歐（ōu）洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係統（tǒng））和日（rì）本的MSAS（多功能運輸衛星增強係統）等，還涵蓋在建和以（yǐ）後要建設的其他（tā）衛星導航係統。國際GNSS係統是個多係統、多層麵（miàn）、多模式的複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接收機、傳輸模（mó）塊、物聯網卡（kǎ）、天線、鋰電池、太陽能充（chōng）電控製器和解析軟件組成，安裝方便快捷。接收機采用高精度多模多（duō）頻板卡，根據不同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數據通（tōng）信方式采用無線電或網絡方式（shì），可以作為基準站或（huò）移動站使用。
二、工（gōng）作原理 【本溪隧道運行安全監測】GNSS的基本原理是（shì）測量出已知（zhī）位（wèi）置的衛星到用（yòng）戶接收機之間的距（jù）離，然後綜合多顆衛（wèi）星（xīng）的數據就可知道接收機的（de）具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所記錄的（de）時（shí）間在衛星星曆中查出。而（ér）用戶到（dào）衛星的距離則通過記錄衛星信號傳（chuán）播到用（yòng）戶所經曆（lì）的（de）時（shí）間，再將其乘以光速得到（由於大（dà）氣層電離層的幹擾，這（zhè）一（yī）距離並不是（shì）用戶與衛星之間的（de）真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星（xīng）正（zhèng）常工作時，會不（bú）斷地用1和0二進製碼元組成的偽（wěi）隨機碼（簡稱偽碼）發（fā）射導航（háng）電文）。注： 因為差分（fèn）定位，至少要有一個基準站，因此必須最少（shǎo）要使用2台設備。
三、技術參數 設備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點定位精度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂（chuí）直∶±10 mm
初（chū）始化可靠性：大於 99.9%
首次定位時間-電（diàn）台方案：冷啟動<30s 溫啟動<30s 熱啟動<30s
數據更新率：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小於2.5W
其（qí）他參數
◇信號傳輸：4G無線（xiàn）數據傳（chuán）輸、470MHz無線（xiàn）組網、RDSS北鬥短（duǎn）報文通（tōng）訊
◇供 電：太陽能+鋰電池組合供電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度（dù）：0～95%RH（非凝（níng）露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分（fèn）鍾～24小時可設置（zhì），支持密報
四、產品特色 ◆采用北鬥與GPS雙（shuāng）星四頻GNSS模塊，可單北鬥或單GPS定位，也可聯合RTK定位
◆高度靈活的分體式設計，適用（yòng）於變形監測、網（wǎng）絡參考站、駕考係統、機械控製（zhì）等係統集成。
◆450MHz超高頻無線電台適（shì）用（yòng）基準站和流動站作業，通（tōng）訊協議支持透明傳輸、TT450S
◆預留以（yǐ）太網（wǎng）、4G通訊
◆支持（chí）GPS信號和（hé）L2C現代（dài）化改造後的GPS信號
◆支持自動差分（fèn），差分格式（shì）支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程（chéng）設置、下載、查看數據等等。【本溪隧道運行安全監測】
五、應用（yòng）領域 廣泛應（yīng）用（yòng）於山體邊坡變（biàn）形監測、尾礦庫變形監測、水庫大壩變形監（jiān）測（cè）、橋梁變形監測、建築（zhù）物形（xíng）變（biàn）監（jiān）測等靜態位移測量以及變（biàn）形監測、網絡參（cān）考（kǎo）站、駕考係統、機械控製等係統集成。
