一、產（chǎn）品概述 GNSS的（de）全稱（chēng）是（shì）全球導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛星導航（háng）係統，包括全球的、區域的和（hé）增強的，如美（měi）國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲（zhōu）的Galileo、中國的北鬥衛星導航係統，以及相關的增強係統，如美國的WAAS（廣域增強係統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係統）和日本的（de）MSAS（多功能運輸衛（wèi）星增強係統）等（děng），還（hái）涵蓋在建和以後要建設的（de）其他衛星導航係（xì）統。國際GNSS係統是個多係統、多層麵、多模式的複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接收（shōu）機、傳輸（shū）模塊、物聯網卡、天線、鋰（lǐ）電池、太（tài）陽能充電控製器和解析軟件組成，安裝方便快捷。接收機采用高精度多模多頻板卡，根據不同（tóng）的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數據通信方式采用（yòng）無（wú）線電（diàn）或網絡方式，可（kě）以作為基準站或移（yí）動站使用。
二、工作原理 【北京地鐵隧道監（jiān）測】GNSS的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶（hù）接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數（shù）據就可知道接（jiē）收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所記錄的時間在衛星星曆中查（chá）出。而用戶到衛星的距離則通過記錄衛星信號傳播到用戶所經曆的時間，再將其乘以光速得到（由於大氣（qì）層電離層的幹擾，這一距離並不是（shì）用戶與衛星之間的真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星正常工作時，會不斷地（dì）用1和0二進製碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼（mǎ））發射導航電文）。注： 因為差分定位，至少要有（yǒu）一個基準站，因此（cǐ）必須最少（shǎo）要使用2台設備（bèi）。
三、技術參數（shù） 設備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點（diǎn）定（dìng）位精（jīng）度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始化可靠性：大於 99.9%
首次（cì）定（dìng）位時間-電台方案（àn）：冷啟動<30s 溫啟動<30s 熱啟動<30s
數據更新率：1Hz
數據格式（shì）：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小於2.5W
其他參數
◇信號傳（chuán）輸：4G無線數據傳輸、470MHz無線（xiàn）組網、RDSS北鬥短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電池組合供電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度（dù）：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上（shàng）報間隔：1分鍾～24小時可設置，支持密報
四、產品特色 ◆采用北鬥與GPS雙星四頻（pín）GNSS模塊，可單北鬥或（huò）單GPS定位，也可聯合RTK定位
◆高度靈活的分體（tǐ）式設計，適用於變形監測（cè）、網絡參考站、駕考係統、機械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻無線電台適用基準站和流動站（zhàn）作業，通訊協議支持透明傳輸（shū）、TT450S
◆預留以太網、4G通訊
◆支（zhī）持GPS信號和L2C現代化改造（zào）後的GPS信號
◆支持自（zì）動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設置、下載、查看（kàn）數據等等。【北京地鐵隧道監測】
五、應用領域（yù） 廣泛應用於山體邊坡（pō）變形監測、尾礦庫變形監測（cè）、水庫大壩變形監測、橋梁變形監測、建築物形變監測等靜態位移測量以及變形監測、網（wǎng）絡參考（kǎo）站、駕考係統、機械控製等係統集成。
