一、產品概述 GNSS的全（quán）稱是（shì）全球（qiú）導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛星導航係統，包括全球（qiú）的、區域的和增強的，如美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的（de）北鬥衛星導（dǎo）航係統，以及相關的增強係統，如美國的WAAS（廣域（yù）增強係（xì）統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航（háng）重（chóng）疊係統）和日本的MSAS（多功能運輸（shū）衛星增強係統（tǒng））等，還涵蓋在建和以後要建設的其他衛星導航係統。國際GNSS係統是個多（duō）係統、多層麵、多模式的複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接收機、傳輸模塊、物聯網卡、天線、鋰電（diàn）池、太（tài）陽能（néng）充電控製器和解（jiě）析軟件（jiàn）組成，安裝方便快捷（jié）。接收機采（cǎi）用高精（jīng）度多模多頻板卡，根據不同的（de）需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數據通信方式采用無線（xiàn）電或網絡方式，可以作（zuò）為基準站或移動站使（shǐ）用。
二、工作原理 【鞍山地鐵隧道沉降監測】GNSS的基本原理是測量出已知（zhī）位置的衛星到用戶接收（shōu）機之間（jiān）的距離，然後綜合多顆衛（wèi）星的數據就可（kě）知道接收機的具體位置。要（yào）達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所記錄的時間在衛星星曆中（zhōng）查出。而用戶到衛星的（de）距離則通過記錄衛星信（xìn）號傳播到用戶所經曆的時間，再將其乘以光速得到（由於大氣層電離層的幹擾，這（zhè）一距離並不是用戶（hù）與衛星（xīng）之間的真實（shí）距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星正常工作時（shí），會不斷地用1和0二進製（zhì）碼元組成的（de）偽隨（suí）機碼（簡稱偽碼）發射導航電文）。注： 因為差分定位，至少要（yào）有一個基準站，因此必須最少要使用2台設備。
三、技術參數 設備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點（diǎn）定位精度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始化可靠性：大於 99.9%
首（shǒu）次定位（wèi）時間-電台方案：冷啟動<30s 溫（wēn）啟動（dòng）<30s 熱啟動<30s
數據更（gèng）新率：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小於2.5W
其他（tā）參數
◇信號傳輸：4G無線數（shù）據傳輸、470MHz無線組網、RDSS北鬥短報文通訊
◇供 電：太陽能（néng）+鋰電池組（zǔ）合（hé）供電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鍾～24小時可設置，支持密報
四、產品特色 ◆采用（yòng）北（běi）鬥與GPS雙星四頻GNSS模塊，可單北鬥或單GPS定位，也可聯合RTK定位
◆高度靈活的分體式（shì）設計，適用於（yú）變形監（jiān）測、網絡參考站、駕考係統、機械控製等係統集成。
◆450MHz超（chāo）高頻無（wú）線電台適用基準站和流動站作業（yè），通訊協議支持透明傳輸、TT450S
◆預留（liú）以太網、4G通訊
◆支持GPS信號和L2C現代化改造後的GPS信號
◆支持自動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設置（zhì）、下（xià）載、查看數據等等。【鞍山地鐵隧道沉降監測】
五、應用領域 廣泛應用於山體邊坡變形（xíng）監測、尾礦庫變形監測、水庫大壩變形監測、橋梁（liáng）變形監測、建築物形（xíng）變監測等靜態位移（yí）測量以及變形監測、網絡參考站、駕考係統、機械控製等係統（tǒng）集（jí）成。
